DT Swiss HU 1900 Spline Hinterrad 29" Disc CL 25mm 12x148mm TA Shimano 12SP Steel

Die verstärkten Komponenten des HU 1900 SPLINE wurden konstruiert, entwickelt und getestet, um den besonderen Anforderungen an Laufräder für E-Tourenräder gerecht zu werden. Mit einem zugelassenen maximalen Systemgewicht von 180 kg ist dieser Laufradsatz BUILT TO LAST (gebaut, um zu halten) und gewährleistet Antriebs- und Bremsmomentfestigkeit, gerade auch bei höherem Gesamtgewicht. Die Hybrid Utility-Laufräder setzen damit den Massstab für einen langlebigen, urban- und trekkingtauglichen Laufradsatz, da gerade E-Tourenräder immer mehr in der Lage sind, schwerere Lasten zu tragen, über weitere Distanzen gefahren werden und dies oftmals im
täglichen Einsatz.

Hybrid Upbuild
Elektrofahrräder und ihre Einsatzmöglichkeiten entwickeln sich weiter und werden vielfältiger. In grosser Höhe in den Bergen, auf unbefestigten Wanderwegen oder beim täglichen Pendeln mit vollbeladenen Taschen in der Stadt: Die Anforderungen an diese Art von Fahrräder und ihre Komponenten ist vielseitig. Diese Erweiterung der E-Bike-Kategorie und Einsatzgebiete erfordert entsprechend eine Anpassung der Komponenten. DT Swiss, als einem Pionier in der Herstellung von E-Bike spezifischen Komponenten, hat entsprechend das Hybrid Upbuilt Sortiment eingeführt. Hybrid Upbuilt ist die Antwort auf die gestiegenen Anforderungen der Benutzer an ihre Elektrofahrräder.

verstärkte Felgen
Wenn das Gesamtgewicht des Systems (Bike plus Fahrer) auf einem nicht idealen Untergrund hoch ist, können sich die Felgen während der Fahrt dauerhaft verformen. Dadurch werden Felge und Speiche dynamischen Belastungen ausgesetzt, denen die Felgen- und Speichenspannung entgegenwirkt. Dies bedeutet, je mehr die Felge verformt wird, desto mehr dynamische Beanspruchung wird auf die Speichenlöcher ausgeübt und somit die Haltbarkeit der Felge und damit des Laufrads beeinträchtigt.

Die Kombination aus Labortests, die auf real aufgezeichneten Belastungen basieren, und der neusten FEM-Analyse hat gezeigt, dass die Felgenhöhe einen positiven und starken Einfluss auf die Gesamtlebensdauer der Felge und damit des Laufrads hat. Je grösser der Felgenquerschnitt ist, desto höher ist die Steifigkeit der Felge und damit die Widerstandsfähigkeit gegenüber Verformung auch bei grösseren Belastungen. Für das HU 1900 SPLINE entwickelte DT Swiss eine extrem haltbare Felge mit relativ geringem Gewicht.

verstärkte Speichen
Bei der dynamischen Beanspruchung gilt die gleiche Logik wie für die Felge auch für den Speichenkopf: Bei hoher Belastung erfahren die Speichenköpfe eine kontinuierliche dynamische Belastung. Um diese potenzielle Schwachstelle zu beheben, hat DT Swiss den Speichenkopf auf 2,34 mm verstärkt, um die Widerstandsfähigkeit auch bei einem hohen Gesamtsystemgewicht zu gewährleisten. Auch die Ausgangsspannung der Speichen spielt eine wichtige Rolle. Daher ist es wichtig, dass eine gewisse Speichenspannung in jeder Fahrsituation erhalten bleibt, um die Spitzenbelastung der einzelnen Komponenten des Laufrads gering zu halten. Daher ist ein präziser
und fachkundiger Laufradbau von grösster Bedeutung. Alle DT Swiss Laufräder werden zu 100 % von Hand zusammengebaut, um der Spannung der Speichen besondere Aufmerksamkeit schenken zu können.

Nabenkörper & Freilaufsystem
Aufgrund der Batterie und des Motors wiegen E-Tourenräder gewöhnlich mehr als herkömmliche Tourenräder derselben Kategorie. Der verstärkte Nabenkörper bietet eine bessere Widerstandsfähigkeit gegenüber den höheren Antriebsmomenten der Motoren und den höheren Bremsmomenten, die durch das zusätzliche Gewicht bei modernen E-Tourenrädern auftreten. Diese Faktoren verbessern die Festigkeit und Zuverlässigkeit der Nabe. Das Drehmoment von Motor und Kurbel wird über die Kette auf die Kassette und dann auf das Freilaufnabengehäuse übertragen. Um diesen Momenten zu widerstehen, sind die Hybrid-Freilaufsysteme aus gehärtetem Spezialstahl gefertigt. Verglichen mit konventionellen Freilaufnabengehäusen aus Aluminium bietet der gehärtete Spezialstahl eine grössere statische Festigkeit. Ausserdem verfügt er über höhere Ermüdungsfestigkeit. Das bedeutet, dass das Freilaufsystem aus Stahl auch nach einer hohen Anzahl von Lastwechseln und hohen Spitzenbelastungen durch Beschleunigungen eine bessere Widerstandsfähigkeit gegenüber kleinen Verschleissspuren und Abnutzungserscheinungen auf seiner Oberfläche aufweist.