Campagnolo Super Record Umwerfer 12-fach für Anlötsockel

SUPER RECORD UMWERFER
Neuer mechanischer Umwerfer Super Record 12x2 Speed: geringes Gewicht, Design, Leichtgängigkeit und Wirksamkeit. Ausgehend vom neuen Hebelsystem, das die Schaltvorgänge beschleunigt, führt der neue mechanische Umwerfer Super Record 12x2 Speed zahlreiche technische Neuerungen ein. Der für die Schaltung erforderliche Kraftaufwand wurde reduziert durch die Teilung des vorderen Pleuels, was den Kontakt mit der Begrenzungsschraube vermeidet. Die Form des inneren Leitblechs ist auf maximale Schnelligkeit beim Hochschalten getrimmt, während das Profil des äußeren, einteiligen Leitblechs dank Carbonfasern für ein effizientes Hochschalten der Kette und schnelles und leichtgängiges Runterschalten sorgt. Die Optik dieses Bauteils passt nahtlos zur Super Record-Gruppe, auch durch den Einsatz von unidirektionalen Carbonfasern und Titanschrauben. Die über die Bedienelemente regelbare Feineinstellung der Umwerferpositionen vermeidet jegliche Berührung mit der Kette auch bei maximaler Kreuzung. Was die Kompatibilität anbelangt, kann der neue Umwerfer Super Record 12x2 Speed mit Reifen bis 32 mm eingesetzt werden, was dem neuen oberen Pleuel und der doppelten Befestigung des Betätigungszugs zu verdanken ist.

Geschmiedete Aluminium-Konstruktion, unidirektionale Carbonfaser und Titanschrauben
Für hocheffizientes Schalten und optische Akzente in Einklang mit den anderen Teilen der Gruppe.

Der obere Pleuel ist nicht mit dem äußeren Pleuel verbunden
Effektive und präzise Bewegung, ohne dass der Fahrer den Kontakt mit dem Endanschlag spürt.

Die Gabel verbessert die Eigenschaften bei maximaler Kettenkreuzung
Der Umwerfer vermeidet Berührungen und Reibungen mit dem Antriebssystem.

Ideal für breitere Reifen
Reifen mit Breite bis 32 mm können montiert werden, ohne dass es zu einer Berührungsgefahr mit dem Umwerfer kommt.

Optimierte Bauform der inneren Gabel
Der Umwerfer lässt die Kette präzise auf das größte Kettenrad klettern.

Kabelbefestigung in doppelter Position
Höchste Kompatibilität mit den Rahmen.

Optimale Position für jedes Zahnrad
Keine Kontaktgefahr mit der Kette.