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3. Die richtige Größe Ihres Fullsuspensionbikes:
Die Schritthöhe bei einem Fullsuspension Mountainbike wird mit 0,225 multipliziert und damit ergibt sich der theoretische Wert der Rahmenhöhe in Zoll. Ein Zoll entspricht 2,54 cm.
Liegt der theoretische Wert zwischen zwei Größen, gilt folgende Faustregel:
- bei sportlicher Fahrweise eher die kleinere Rahmenhöhe
- bei tourenorientierter Fahrweise eher die nächst größere Rahmenhöhe
| Körpergröße | Rahmenhöhe | (entspricht ca.) |
| 155 - 165 cm | 14 - 15" | 35 - 38 cm |
| 165 - 170 cm | 15 - 16" | 38 - 41 cm |
| 170 - 175 cm | 16 - 17" | 41 - 43 cm |
| 175 - 180 cm | 17 - 18" | 43 - 46 cm |
| 180 - 185 cm | 18 - 19" | 46 - 48 cm |
| 185 - 190 cm | 19 - 21" | 48 - 53 cm |
| 190 - 195 cm | 21 - 22" | 53 - 56 cm |
| 195 - 200 cm | 22 - 23" | 56 - 58 cm |
Vollgefederte Mountainbikes (Fullys) finden Sie hier!
Eine ausführliche Erklärung wie Sie die richtige Rahmengröße berechnen erhalten Sie hier.
Cube Sting Super HPC K18
Cube STING SUPER HPC K18
Mit seinem antriebsneutralen, tiefen Carbonfahrwerk mit Dual Trail Control Technik und einem vollaktiven Federweg von 120 mm zirkelt das STING SUPER HPC gleichermaßen willig wie zügig auf Trails und nimmt auch den schnellsten Abfahrten den Schrecken. Auch anspuchsvolle Uphill-Passagen meistert das STING SUPER HPC vortriebsstark, wippfrei und glänzt durch Agilität und Fahrperformance. Leistungsbereite Marathonisti, Racer und All Mountain Sport Biker werden ihre wahre Freude daran haben.
Die Sting SUPER HPC-Rahmen werden im neuartigen Advanced Twin Mold Verfahren gefertigt. Diese Fertigungsmethode erlaubt die Erhöhung des Carbonfaseranteils innerhalb des Rahmengefüges entsprechend der zu erwartenden Belastungen, wohingegen sich der Anteil an Harz reduziert. Der gestiegene Anteil des Composite hat zur Folge, dass bei gleicher Stabilität weniger Gewicht in Form von Harz anfällt und die Rahmen bei hoher Steifigkeit weniger Gewicht aufweisen.
Mächtig beeindruckend steif ist auch unser STING SUPER HPC Blackline mit seinem in der Advanced Twin Mold Technologie gefertigten Carbonrahmen. Die neueste Dual Trail Control Technologie mit der durch die 3D Box und Press-Fit Innenlager erfolgten Tretlagerversteifung sowie das konisch verjüngte Steuerrohr sorgen für überragende Steifigkeitswerte. Die X12 Steckachse am Hinterbau verstärkt diesen Effekt zusätzlich.
Hinweis: Abbildung zeigt ähnliches Modell. Teile wie beschrieben verbaut!
Rahmen: HPC Monocoque DTC Advanced Twin Mold Technology
Gabel: Rock Shox Reba Race U-turn, 90-120 mm absenkbar, Motion Control, PopLoc
Dämpfer:; Fox Float RP23, 190 mm Einbaulänge
Steuersatz: Acros AI-71 vollintegriert
Vorbau: Syntace F139
Lenker: Easton EA50 Lowriser
Schaltwerk: Shimano Deore XT RD-M772 Shadow
Umwerfer: Shimano Deore XT FD-M770, Top Swing, Ø 34,9 mm
Schalthebel: Shimano SLX SL-M660 Rapidfire-Plus 9-fach
Bremsen: Formula Oro K18, hydraulische Scheibenbremse
Bremsscheiben: vorne Ø 180 mm / hinten Ø 180 mm
Kurbelgarnitur: Shimano Deore XT FC-M770 Hollowtech II, 44/32/22 Zähne, 175 mm, integriertes Innenlager
Kassette: Shimano CS-HG50, 11-32 Zähne, 9-fach
Kette: Shimano HG53
Laufräder: Sunringle Ryde XMB Systemlaufradsatz,HR: X12 mm Achse
Reifen Schwalbe Rocket Ron Kevlar Triple Compound 26 x 2.25 Zoll
Pedale: Crank Brothers Eggbeater
Sattel: Fi'zi:k Tundra MG
Sattelstütze: Syntace P6 Alu, Ø 31,6 mm
Rahmengewicht: ca. 2190 g
Farbe: black
Gewicht bei kleinster Rahmenhöhe und ohne Pedale!
| Farbe: |
schwarz |
| Modelljahr: | 2009 |
Änderungen laut Hersteller vorbehalten.
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