Cube Hanzz SL black'n'grey'n'blue

FR FSP4 Viergelenker, perfekt für den Einsatzbereich in der Freeride-Kategorie mit 190 mm Federweg am Hinterbau.

Rahmen:
- 7005er High Performance Alumium, 4-fach konifiziert
- Hauptrahmen im Advanced Hydroforming Verfahren gefertigt - Stabilität bei weniger Materialeinsatz, One Piece Design
- FSP 4-Link: echter Viergelenker mit Gelenk in der Kettenstrebe um Bremseinflüsse von der Federung zu entkoppeln und für den Einsatzzweck optimierter Kinematik
- 1,5" Steuerrohr mit semi-integriertem Steuersatz für optimale STW-Werte
- 241 linkage: 2-teiliger, 3D geschmiedeter und verschweißter Umlenkhebel
- Hinterbau komplett industriegelagert, besonders wartungsarm und langlebig
- auswechselbare Ausfallenden, rechts mit integriertem Schaltauge
- hinsichtlich Gewicht und Stabilität optimierte Schmiedeteile
- Fox-Custom-Set-Up am Dämpfer für 190 mm voll aktiven Federweg
- Syntace X12 Hinterachssystem für max. Steifigkeit, Funktionalität und benutzerfreundliches Handling
- Sattelstütze voll versenkbar
- Oberfläche mehrschichtig schlagfest pulverbeschichtet
- entspricht neuen EU-Normen - nach Velotech DINplus getestet

Technologie:

FSP 4-Link:
Die Voraussetzung für einen immer aktiven, voll nutzbaren Federweg am Hinterbau: Er sollte unbeeinflusst von Antriebs- und vor allem Bremseinflüssen bleiben. Deshalb verwenden wir, trotz vielfältiger möglicher anderer Systeme, eine 4-gelenkige Hinterbaukonstruktion. Hierbei befindet sich eines der Gelenke zwischen Aus- fallende (Teil der Sattelstrebe) und Kettenstrebe. Dieses Gelenk gewährleistet, dass sich Bremseinflüsse nicht negativ beim Einfedern des Hinter- rades bemerkbar machen. Dadurch, und durch die entsprechende Positionierung der restlichen Gelenkpunkte, erreicht CUBE für seine Fullsuspension-Räder sowohl bergauf als auch bergab beste Fahreigenschaften. Dies wird auch durch die zahlreichen Top-Testergebnisse in einschlägigen Fachmagazinen über die letzten Jahre belegt.

Fox DTC Customized Setup:
Eine aufwändig entwickelte Kinematik kann nur perfekt funktionieren, wenn das zugehörige Federbein optimal auf diese abgestimmt ist. Aus diesem Grund hat CUBE in Zusammenarbeit mit Fox Racing Shox in umfangreichen Testfahrten und Testreihen für jedes Fullsuspension-Modell der AMS und DTC-Serie ein spezielles Dämpfer- Setup ermittelt. Dadurch konnten sie in Verbindung mit dem neuen Fox Float RP23 Boost Valve Dämpfer eine nochmals optimierte Performance erzielen.

X12 Axle:
Der Achsdurchmesser beträgt 12 mm, die Einbaubreite 142 mm. Die Verspannung der Steckachsen erfolgt durch einen Konus, der spielfreien Formschluss in axialer und radialer Richtung ermöglicht. Dabei muss die Achse nur auf einer Seite angezogen werden. Positionierung der Nabe und Arretierung der Steckachse erfolgen durch ein Insert im rechten Ausfallende, das durch eine Schraube verspannt wird. Die Vorteile des Syntace-Steckachssystems: Vereinfachter Ein- und Ausbau des Hinterrades, eine stabile Bremsscheibenposition und bessere Steifigkeitswerte des Hinterbaus. Dazu wiegt X12 weniger als konventionelle Steckachs-Systeme.

Advanced Hydroforming:
Diese Fertigungsmethode reduziert die Zahl der Schweißnähte, dadurch verringert man das Gewicht bei gleichzeitigem Stabilitätszuwachs.

powder coated:
Mehrere Lagen Farbstaub aus Kunststoff schützen die CUBE- Aluminiumrahmen. Diese Pulverbeschichtung wird zusammen mit den Logos im Backofen eingebrannt und damit versiegelt. Pulverbeschichtete Rahmen sind besonders schlag- und kratzfest.

Geometriedaten bei einer Rahmengröße von L (44,5 cm):
Sitzrohr: 44,5 cm
Oberrohr: 56 cm
Sitzwinkel: 68°
Steuerrohrwinkel: 65,5°
Kettenstrebe: 43 cm
Steuerrohr: 13 cm
Radstand: 117,9 cm

Änderungen laut Hersteller vorbehalten.