kleinen Bikes für volle Action im Gelände umgebaut haben. Am Anfang gab es nur die
Disziplin 'Race' - so schnell wie möglich eine mit Hindernissen gespickte 400-Meter-Bahn gegen bis zu 7
Konkurrenten zu absolvieren. Doch schon bald wurden auch aus den Tricks und Stunts, die sich die
BMX-Akrobaten in den Rennpausen ausdachten, spektakuläre Wettbewerbe. 'Freestyle', 'Street' und 'Dirt'
heißen die Kategorien, die bis heute am populärsten sind - und für die es auch in Deutschland
immer mehr Trainings-Spots gibt ... vom Skate-Park bis zur Dirt-Bahn. Während 'Race'-BMX Fahrräder
reine Rennmaschinen sind, mit nur einer (Hinter-)Bremse und einem stabilen, leichten Rahmen, braucht
ein 'Freestyle'-BMX für viele Tricks spezielle Komponenten und Ausstattungsdetails: einen Rotor,
damit der Lenker um 360° und mehr durchgedreht werden kann. Axle-Pegs, auf denen der Fahrer
anstelle der Pedale steht. Und Naben, deren Freilauf auch mal das Rückwärts-Rollen möglich macht.

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